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6月18日，共享電單車享騎在南京正式運營。 再也不用擔心電單車被盜瞭！ 市民張先生表示，電單車共享不光省錢省事，還省心省力。怕被盜、怕維修、怕搬運、怕半路沒電 種種困擾市民選購的問題，都因享騎的到來而迎刃而解。至此，南京成為享騎慎重選擇後的第二個落地城市。
與共享單車的運營管理相比，電單車在管理上則要精細得多。對此，國內第一傢共享電單車平臺享騎開發線上線下維護運營平臺，線下運維負責及時解決各種實際騎行中的問題，線上後臺則負責位線下運維提供精準的數據支持和指引。
蚩尤 和 天眼 構成瞭享騎的線上系統， 蚩尤 主要是管理車輛充電、維修、調度等情況， 天眼 系統則是一個大數據預警系統，及時監督享騎每臺投放車輛的健康狀況、運維人員的處理時效、站點的車輛密集度、用戶用車異常、退款處理情況等，大概要對近三十個緯度進行數據分析及預警。作為為市民排憂解難的 重點系統 ，今天我們就對 天眼 系統進行深入剖析和解釋，看它是如何將那些騎行中的問題化難為簡，保障車輛安全的。
GPS定位防護系統監管，防盜損
不是被扔到河裡，就是被掛到瞭樹上；不是剎車壞瞭就是輪胎被紮瞭；不是損壞車鎖據為己用，就是塗抹車牌誰也用不瞭 共享單車的遭遇，讓人痛惜。而對於共享電單車而言，如果管理不善，損失要更為嚴重的多。
享騎為每輛電單車配備獨立的GPS定位防護系統，主動防禦車輛盜用，後臺通過GPS系統可追蹤定位每輛電單車。另外，與之對應的智能電子鎖，即使台中二手餐飲設備收購認為故意損壞車鎖或核心部件，也無法正常使用。加之，因為設計特殊，享騎零部件拆卸後並不適合其它電單車，尤其是鋰電池設置瞭特殊的充電接口，不可自行充電，且電池內部裝有獨立GPS裝置可在車身無電的情況下，連續7天向後臺實時上報位置信息。
這兩套系統嚴密的相互配合，讓每一輛享騎電單車都有跡可循。
電子圍欄 技術護航，防亂停車
就在共享單車亂停亂放被各界關註時，眼光更遠的享騎 電子圍欄 技術被同行參考與借鑒，成為國傢標準制定中的重要考慮標準。采用 有站無樁 借還車運營模式，開啟 天眼 系統，享騎自主引導用戶實現定點停車，培養用戶停車習慣，維護城市環境管理。
配合精準的GPS定位，結合精密算法，享騎設立 電子圍欄 ，通過LBS位置服務定位車輛，並通過APP客戶端的定位，幫助用戶將車停放進坐標范圍之內，實現瞭順利、有序還車。具體的來講，享騎APP可以為用戶查找附近的站點，並規劃相應的路線。幫助用戶找到虛擬停車區域，讓用戶明確哪些區域可以停放，哪些區域不止不能停放，還會有後續扣費。可以說，享騎的 隱性停車場 解決瞭當下亂停亂放難題。
按照借還率配合算法管理，應對車輛分配不均台中中古設備收購
工作時間人們量向CBD聚集，下班後又向居民區蜂擁遷徙，節假日向城市為數不多的景區、公園聚集。如此一來，要在A停車點租用享騎，卻沒有可用車輛？想將車停放在B停車點，車輛卻滿滿當當？為應對出行領域的 潮汐效應 ，享騎的 天眼 系統可以按照借還率配合算法管理投放車輛的頻次，並能防止某個區域內車輛擺放過於密集。運維人員根據 天眼 系統的後臺數據及時去調度車輛，保證用戶各個站點能方便地找到電車騎、能找到地停放。
一位長期研究電單車發展的資深工程師指出，共享電單車的出現被認為是 一次鯰魚效應 ，有享騎這樣的共享電單車企業參與，對整個行業來講，將會從各個層面帶來新的變革，比如 電子圍欄 解決瞭共享出行的問題， 非零啟動 一開始就認為控制騎行安全，而 天眼 系統則解決瞭市民購買電單車的種種疑慮，這看似細節性的變革，對於整個電單車行業，卻會產生深遠的影響。
原文標題：享騎電單車 天眼 系統全方位保障南京市民 輕出行
原文鏈接：http://science.china.com.cn/2017-06/26/content_9542510.htm
(原標題：享騎電單車“天眼二手設備收購”系統全方位保障南京市民“輕出行”)
本文來源：臺海網
責任編輯：王曉易_NE0011
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